关乎寿光发展——小清河复航工程

 1月16日，小清河济南港开工建设，将打造长江以北科技含量最高、功能最齐全、设施最完善、环保标准最高的内河枢纽港、龙头港。依托小清河复航工程，济南港预计2022年底完工。山东海河港口有限公司正在研制2000吨级河海直达船，货物由济南港装船后直达龙口港，实现河海联运。

据悉，小清河济南港规划建设主城港区和章丘港区，形成“一港二港区”格局。作为济南直通海洋的对外开放“战略基点”，其主要货种为金属矿石、钢材、冻品、机电、农资等，以集装箱运输方式为主，致力于服务济南市及周边腹地的大型企业。

 据了解，山东海河港口有限公司正在研制2000吨级河海直达船，货物由济南港装船后直达龙口港，实现河海联运；充分发挥其自身在港口、航道、船闸及河海直达船队运营等方面的优势，构建“港、航、闸、船、货”五位一体的大物流体系；利用济南港临近机场、董家铁路货运站及周边路网发达的优势，实现铁水联运和公水联运集散、疏运，打造集公、铁、水、空多式联运为一体的“四港合一”综合枢纽，降低社会物流成本，为新旧动能转换重大工程实施提供交通支撑，更为建设海洋强省、实施经略海洋战略。

小清河复航工程是山东省交通重点工程，已列入国务院批复的《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》和交通运输部水运“十三五”发展规划。该工程寿光段是小清河复航工程的最下游段，西起小清河支流老塌河，东至寿光羊口港，总投资6.88亿元，需浚深航道全长17.16公里，改建S309省道侯辛桥、羊口大桥2座公路桥梁及跨河电缆、管线41条，复航工程2019年底开工，项目施工期3年。小清河海河联运枢纽港工程共规划了16个万吨级泊位和12个1000吨级河船泊位，分三期建设。现已完成现场勘查测量、平面布局设计和初步工可，省港口集团已启动项目内部立项程序。

小清河复航重点工程—S309省道侯辛桥改建现场

      小清河复航后将通过廉价、便捷的运输方式助力企业降本增效，吸引对大宗原材料依赖性强的产业以及外向型产业进入园区，形成集聚效应，汇聚物流、商流、信息流和资金流，提升参与区域经济一体化的广度和深度，最终形成以港口吸引产业、以产业聚集优化城市产业布局的新态势，实现港口、产业、城市高效协同发展。

来源：大众日报客户端、寿光市交通运输局